中山机场空运是一家拥有完善的国内服务网络，集国内航空货运、仓储配送、物流方案策划为一体的综合性航空物流服务商，秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念为广大客户提供优质的服务，依靠严密的内部流程,根据市场的独特要求，推出8小时、12小时、24小时等限时紧急空运服务。从一份文件，一份合同，到一个配件，一个样品，中山机场货运在航班条件满足情况下，可在固定时间内，以快速度，将货物送到客户手中。
航空发货须知：
A．货物请提前包装好，如果没有包装，我司机场营业部也可提供包装，包装的目的就是避免货物在装卸货车、过安检、装卸机的过程中受到碰撞乃至摩擦的损失。碰到雨雪天气，还需要注意防水防潮。
B.航班提前三个小时截舱，而货物需要制作标签，机打运单，排队过安检，建议提前3-4个小时交予我司机场营业部，发货前提前联系方便订舱，预留足够舱位从而保证货物的及时配载装机到达目的地。
C.除了三四线城市，每天都有航班，一般大城市的航班是10分钟一趟航班，省会城市航班每天至少有早中晚三个航班，有航班的目的地，都可以配载，只要达到配载的时间要求，都不影响交货配载。
中山空运出口流程详解之机场/航空公司货站
1、理货：当货物送至相关的货站后，货运代理会根据航空公司的运单号码，制作主标签和分标签，贴在货物上，以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。
2、过磅：将贴好标签的货物交由货站过安全检查，过磅，以及丈量货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。
3、打单： 货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据，打入航空公司的运单上。
4、特殊处理：可能因货物的重要性、危险性、以及装运限制（如超大、超重等），货站将要求承运的航空公司代表进行审核，并签字说明，才可入仓。
空运知识：德国空运出口流程详解之航空公司
1：排舱：航空公司将已经被海关放行的货物根据货物尺寸、轻重编排装载表，交由货站进行货物装箱或预配。
2：装机：货物经过装箱或预配后，进行装机工作，并按照装载舱单，通知转运港以及目的港，以便货物的顺利中转及到达。
3：货物体积=货物的长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×货物总件数体积重量=货物体积（立方米）×167kg×货物总件数 实际重量=过磅后货物得到的物理重量计费重量=体积重量和实际重量相比，取其大者为计算运输费用的重量。 重货：货物的实际重量大于体积重量 抛货：货物的实际重量小于体积重量航空公司将按照计费重量向货运代理收取运费，货运代理也按照计费重量向客户收取运费，货站也向货代按计费重量收取地面处理费。
拉货情况：
1，由于旅客行李过多，造成货运舱位不够，导致已经排载的货物被临时拉下。
2，由于海关调查部门对某票货物有质疑，而造成货物不能运输。
3，由于气候原因，中山空运飞机需要临时增加油料的载量，而导致飞机起飞以及落地重量超载，而导致拉下货物，控制载量。
4，由于商业原因或者其他原因造成的航空公司或者货代以及货主要求停运而造成拉货。
