中山到青岛集装箱海运 门到门服务

到青岛集装箱海运
中山到青岛集装箱海运 门到门服务船东提单即指船公司签发的海运提单（MasterB/L，又叫主单，海单，简称M单），可以签发给直接货主（此时货代不出提单），也可签发给货代（此时，货代出货代提单给直接货主）。
青岛港，日照港，烟台港：整个山东省（济南，潍坊，淄博，滨州，临沂，德州，泰安等）泉州港，厦门港，福州港：整个福建省（福州，莆田，泉州，石狮，南安，厦门，漳州等）,如果所有货款预付，那对你就没什么风险了。
　　货代提单（H主要经营广东珠三角往返国内沿海地区内贸门到门的海陆联运运输，在国内已经形成了以珠三角为主体覆盖华北，华南等沿海地区及长江角洲区域等各省水陆，陆路联输网络,省力：门到门，运输工具，程序都是我们安排,运量优势：以轮船运输，货运能力大，规模化集中运输。ouseB/L，又叫分提单，简称H单），严格意义上应该称为无船承运人（一级货代，中国从2002年开始相关资格认证，货代要在交通部指定的银行交付押金才能被批准）提单，是经交通部批准并备案取得NVOCC（Non-vesseloperating commoncarrie,国内海运,r）资格的货代所签发的提单，一般是签发给直接货主；有时也有同行套用提单，此时提单签发给该同行，而该同行会签发其自己的提单给其直接货主。现在出口一般都是HOUSE单比较多，特别是去欧美的地方。对于出口商而言，两种提单都可以作为议付单据使用，银行都会接受。
就是：在发货方没有收到国外客户的货款的时候，有可能会要求签发货代单以便控制货物，避免钱货两空。
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　　还有一种比较特殊的情况：牵涉到第三方，中间商不想让Zui终的客户知道货物的来源等其他信息，就有可能要求签发货代单，以达到青岛港与马士基深入推进港航一体化合作，通过泊位精准预报、船舶直靠、船舶综合操作绩效等项目，不断打造合作新模式,在全国各海港区均设有业务网点，实现了双向全程监控和扎实的物流操作平台,对发货人来讲船东的信誉和安全系数肯定要比货代强，一般情况下都会相信船东，和船东比较对货代肯定又几分不放心。保护商业秘密的目的。
　　顺便说下风险：签发船,青岛海运,东单对发货人和货代来说都是比较安全的选择。对发货人来讲船东的信誉和安全系数肯定要比货代强，一般情况下都会相信船东，和船东比较对货代肯定又几分不放心。对货代来说也比较安全，不需要用到代理，万一代理卷货走人，货代算是白干了，甚至跟着倒闭。整柜出口不到万不得以货代不是很愿意签发货代单。
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　　费用问题：船东单目的港提货一般不会产生什么费用，货代单提货肯定会收取目的港客户的换单费。（也有可能由发货人支付给货代，货代另行和代理结算）如果你想预付运费并快捷提货，就出船东单，还可以省十几美金的换单费。包括：安排拖车到货物发货仓装货，拖至码头装船，安排目的港卸货，送货到收货人场所,上海港，南京港，南通港：整个上海市，江苏省张家港，镇江港，常熟港：（南通，南京，苏州，昆山，无锡，宜兴，泰州等）。如果你想控制货权，运费到付等，你就要出货代单，货代可以帮你代理这些，当然这不是免费的。
但由于指定货代通常与收货人保持着密切的业务关系，指定货代极有可能在未收回正本提单的情况下将货物直接放给收货人，即无单放货，导致发货人虽持有提单，但实际上已经货款两空，Zui终造成重大损失,海运箱型，载重及计费：。
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　　船东单是基本的物权凭证，死板，里面的许多条款你无法左右！