河南铁桥国际主营俄罗斯、中亚五国(哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦)、蒙古、白俄等独联体国家和欧洲国家的货运(铁路、空运、汽运、多式联运)
我司主营从连云港、青岛、黄岛、临沂及浙江,上海,深圳等城市向内辐射至华南、华北、西南、西北、东南、东北等全国各地,在大陆桥海铁国际联运方面,充分利用中国、韩国、日本、中亚五国、印度尼西亚、泰国、越南及阿富汗等国交通系统的运输网络,安全、快速地将货物从中国连云港运往俄罗斯(莫斯科)、蒙古(乌兰巴托)及中亚地区(哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,塔吉克斯坦,吉尔吉斯坦,土库曼斯坦等中亚五国)。
本公司以诚信为上、服务为本的宗旨,已形成自身独特的优势和并具有良好信誉和实力,及便捷顺畅的运输通道,能够提供安全,高效,快捷,优质的服务,能大限度满足不同客户的需求,欢迎企业及相关单位联系洽谈业务。
公司主要产品:
1.连云港至阿拉山口直达快运班列铁路运输;
2.山东,江苏连云港,浙江,深圳,上海等全国各大城市至阿拉山口集装箱班列铁路运输。
3.国际铁路运输/海铁联运-哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,塔吉克斯坦,吉尔吉斯坦,土库曼斯坦等中亚五国;俄罗斯(莫斯科);蒙古(乌兰巴托)铁路运输。
4.过境货物可从连云港口岸,过境中国运抵中亚等国家的国际海铁联运业务铁路运输。
铁路询价时请尽可能全面的提供以下资料,以便我司能够准确及时的给于运价回复:
1.货物品名及商品编码(用于判断货物是否需要商检,有无监管条件及国外段运价确认)铁路运输
2.大单件货物体积(长X宽X高)和重量(用于确定货物适合装载的货柜类型)铁路运输
3.整批货物的总体积和总重量(用于确定货物适合转载的柜型及数量,以便给出佳配载方案及运价)铁路运输
4货物的包装(是否需要检验检疫、熏蒸,包装是否合理)铁路运输
5货物所在地(用于确认始发站计划)铁路运输
6目的地名称及代码(确定准确运价,避免报错价格、发错车站铁路运输。
人民网哈尔滨8月26日电今年1—7月,绥芬河铁路口岸中欧班列开行573列55246标箱,同比分别增长23%和18%。自2018年8月中欧班列在绥芬河口岸开行以来,绥芬河铁路口岸中欧班列累计开行3204列,共308050标箱。
为保障中欧班列高质量开行,绥芬河铁路、海关等部门发挥联动作用,积极搭建“铁路—海关—企业”沟通平台,强化业务协同和信息数据共享,高效对接班列运抵手续确认、集装箱装卸、编组运输等环节,让数字多跑路,班列少等待,缩短集装箱货物入站、换装、运输等环节时间。
绥芬河铁路车站加强国际联运协调组织,在国际联运货物运输中,坚持“班列优先”的运输原则,准确掌握班列的入境时间、车次、品类、数量,充分利用“数字口岸”系统快捷高效的通关优势,热情优质服务企业客商,有效地提高了班列通关和运输效率。(刘婷、王涵、赵海鹏)
中欧班列在物流成本方面展现出极为显著的优势。与传统的海运和空运方式相比较,中欧班列提供了一种性价比超高的运输选择。它为企业大幅度节约了物流成本,进而显著提高了产品在市场中的竞争实力。中欧班列在货物运输的全过程中严格实施了全方位的安全管理措施,切实确保了货物的安全无虞与完整无损,有效地降低了国际贸易中潜藏的各类风险。
中欧班列在推动国际产能合作、技术交流以及加强人文交往等多个方面,均发挥着举足轻重的重要作用。它不仅仅是一条单纯的物流通道,更是一条紧密连接不同文化、有力促进多元交流的牢固纽带。通过中欧班列,中国的先进技术和强大产能能够以更快的速度走向世界,与欧洲开展深度且广泛的合作,共同推动全球产业链的优化与全面升级。中欧班列还极大地拉动了相关产业的蓬勃发展,如物流、仓储、制造业等,为社会创造了数量众多的就业机会。中欧班列也有效地促进了贸易结构的优化调整,使得中国与欧洲的贸易关系变得更加紧密、更加多元化,有力地推动了经济向高质量发展的方向迈进。
可从事港口危险品化工品码头内装服务,工厂可以安排危险品化工品等货运输到指定码头,当天安排在码头过柜内装,可节省危险品化工品公路运输成本以及降低在运输途中的风险,亦可为广大危险化工品企业缩减出货时间,提供效率;可当天装柜当天安排报关,及时放行、装船
业务覆盖广州黄埔港、南沙港和深圳赤湾港、蛇口港、盐田港、大铲湾港口等港口业务,可揽接2-9类危险品、化工品、大件货等货物的码头内装业务,可为广大客户提供、迅速、安全、放心的服务。
如何通过海铁联运出口运输危险品集装箱到乌兹别克斯坦Tashkent塔什干 对于做进出口化学品,危险品贸易的朋友来说,出口到俄罗斯内陆,尤其是中亚五国的运输确实比较繁杂和困难的 国内铁路目前到中亚各大站点路线较多,速度较快,但危险品铁路是不能接受运输的 有需要出货危险品货这一般化工品到乌兹别克斯坦Tashkent等目的地的朋友,只能通过海卡联运或者海铁联运来操作了
FESCO海铁联运
A方式海卡联运:通过出口集装箱走海运由国内港口先运到伊朗的阿巴斯Abbas,再由港口转卡车运输到中亚一些城市。此运输方式主要缺陷在于时间较长,风险较高,内陆运输安全性较低,伊朗也会经常会被收到制裁,这样海运也就没有了优势
B方式海铁联运:路线:上海/青岛港——海参崴港口(Vladivostok)——阿拉木图Almaty/塔什干Tashkent/阿斯塔纳Astana/阿克托别Aktobe/阿特劳Atyrau等中亚城市站点,收货人可以直接到当地城市站点清关后提货 中转港口无需换箱,安全性大大提高,全程24-28天,时间也相对快捷。这种方式可以承接Class2-9类危险品集装箱运输,20GP/40GP/40HQ箱型 承接SOC/COC货物运输,SOC更加方便优惠
关于海铁联运出口有哪些方面需要注意的呢?简单整理几点下面重要的作为参考,具体细节还是需要实际确认的
危品出口中亚必需资质: MSDS(英文/俄文各一份),危包证(中文/俄文各一份)这里必须要注意的是需要俄文版的MSDS和危包证,因为在订舱时需要提供给中转港俄铁部门审核需要 很多客人没有俄文版的资料,一般会向收货人索要或者找的翻译鉴定机构代理制作 若FOR 条款下 , 发货人需要协助收货人签署目的港的还箱协议 (PSI )。以便箱子在目的港还箱以后 , 如有额外的费用产生 , 收货人在目的港能够及时支付 单件货物不能超过 1.5 吨 ,并出具单件货物不超过 1.5吨保函 收发货人(一般收货人提供)提供一份俄文版的申明,申明此货物的用途,不会用于兽医领域 严格的装箱加固要求,船公司和俄铁有规定的 如果没有加固装箱经验的工厂,建议将货物发到的危险品仓库装箱加固,以免在中转港查验不合格产生额外的高额费用
塔什干危险品运输Chukursay
由于危险品具有一定特殊性跟危险性,在运输装卸和存储保管过程中易造成事故,多式联运的出口流程比一般海运更加复杂,程序也相对繁琐
1,品名确认
确认一下品名是否可以承运 包括确认VVO/VYP 码头是否可以操作和存储以及后程铁路段是否可以承接此品名的运输 品名确认需要资料:MSDS英文,MSDS俄文,HS编码,包装类型等信息 如果均确认没问题就可进行下一步