从现代化城市规划建设发展趋势快速看来，很多房屋建筑在使用期限未到之前，就有可能会因为各种原因必须进行拆卸，例如路面改制，修筑基础设施建设等等。特别是有些大型的混凝土建筑，面对必须拆卸的时候是特别麻烦的工程。但是对水下混凝土切割工程一旦选用工程**的方法，会对周边的环境产生很大的干扰，而且也不利于局部拆卸的工作，这种情况下，就必须采用该切割技术。它无需使用大型的机械设备，只须使用专业性的切割工具就可以实现，而且工作效率很高，所以混凝土切割的使用率是很高的。另一方面，它不但具备非常高的工作效率，而且在工程施工的过程中具有无粉尘、噪音小、无振动的性能特点，是一种比较环保的拆卸方法。而且还具备很高的安全性能。
具体根据施工技术上有：
1）钻孔灌注桩：钻孔桩的直径一般为0.8m~1.0m。桩身混凝土标号不低于C15，水下部分不低于C20。桩内的钢筋笼的主筋直径不小于14mm，并不少于8根。即使按照内力计算不需要配筋时，也应在桩顶3m~5m内设置构造钢筋。这种桩的特点是承载力大，施工设备简单，操作方便；
2）打入桩：是将预制好的钢筋混凝土桩，通过打桩机打入地基内。预制桩一般边长为30cm~40cm的方桩，桩身混凝土标号不低于C25。桩内纵钢筋要求通长布置，且要加密柱两端的箍筋或螺旋筋的间距。这种桩适宜于各种土层条件，且不受地下水位的影响，桩可以标准化生产；
3）管柱基础：直径较大的空心圆形桩称为管柱，用管柱修建的桩基础，又称管柱基础。管柱基础一般适用于深水、无覆盖层、厚覆盖层、岩面起伏等桥址条件。管柱可以穿越各种土质覆盖层或溶洞，支承于较密实的土上或新鲜岩面上。一般采用预应力混凝土管柱或钢管柱。
1957年建成的中国武汉长江桥采用直径1.55m的管柱基础。管柱通过覆盖层下沉到基本岩层，再在管柱内用大型钻机钻岩达到必要的深度，然后放置钢筋骨架，灌注水下混凝土，使管柱在岩壁中锚固。60年代初，中国南京长江桥采用了直径3.6m的预应力混凝土大型管柱基础。
管柱基础能达到气压沉箱所不能达到的水下施工深度，可避免在水下和高气压下作业，有利于工人健康，而且不受洪水季节影响，可常年施工。因此管柱基础应用广泛。管柱直径也不断增大，如中国南昌赣江大桥采用的管柱直径达5.8m。
四、沉箱基础
由于施工过程中都通入压缩空气，使其气压保持或接近刃脚处的静水压力，故称为气压沉箱。沉箱和沉井一样，可以就地建造下沉，也可以在岸边建造，然后浮运至桥基位置穿过深水定位。当下沉处是很深的软弱层或者受冲刷的河底，应采用浮运式。
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