TB/T 3138-2018《机车车辆用材料阻燃技术要求》是我国适用于Zui高运行速度不大于200km/h的铁路机车及客车的防火阻燃标准。TB/T3138-2018于2018年7月16日发布，已于2019年2月1日正式实施。
运行速度低于200 km/h的铁路机车和客车
TB/T3138的上一份标准版本是2006年版，中国机车技术近年来发展迅速，标准也需要及时更新，才能跟上市场发展步伐。以下为主要技术内容变化：
1、修改了车内用结构材料产品的划分原则
新版标准的分类与欧盟标准EN 45545-2，英国标准BS 6853较为相似，这样的分类更加合理，也更加清晰,具体差异见下表：
加合理，也更加清晰,具体差异见下表：
| TB/T 3138-2018 | TB/T 3138-2006 |
| 3.1通用要求 | 3.1车体用材料 3.1.1高压装饰板 3.1.2热塑性工程塑料 3.1.3纤维增强塑料类 3.1.4 SMC模压玻璃钢 3.1.5木结构类 |
| 3.2车内用结构材料 3.2.1水平表面朝下产品 3.2.2垂直表面产品 3.2.3水平表面朝上产品 3.2.3内部骨架结构 | 3.2地板 3.2.1耐磨装饰性防腐地板 3.2.2非装饰性防腐地板 3.2.3仿理石复合地板 3.2.4聚氯乙烯地板革 |
| 3.3保温及包装材料 3.3.1保温用无机材料 3.3.2保温用有机材料 3.3.3保温用包装材料 | 3.3保温及包装材料 3.3.1玻璃棉板 3.3.2聚乙烯塑料薄膜 |
| 3.4车内装饰材料 3.4.1蒙面材料 3.4.2发泡类材料 3.4.3窗帘 | 3.4.1车内装饰材料 3.4.1蒙面人造革 3.4.2蒙面纺织物 3.4.3垫材 3.4.4窗帘 3.4.5地毯 |
| 3.5空调风道 | 3.5空调风道 |
| 3.6通用橡胶材料 | 3.6电线电缆类 |
| 3.7电线电缆类 | 3.7其他非金属材料 |
2、增加了机车车辆用阻燃材料成品取样要求
新版标准规定机车车辆用阻燃材料进行试验时，应进行成品取样，如不能从成品取样，按实际应用情况制备试样。
3、删除了材料的物理力学性能要求
（见2006年版的表1-表16）
4、修改了附录A中的试样数量、判定条件
| 附录A 45°角测试 | TB/T 3138-2018 | TB/T 3138-2006 |
| 试样数量 | 2个 若产品为各向异性，则经向、纬向各2个 | 未规定数量 |
| 判定条件 | 2个试验合格时，该产品判定为合格；若其中一个试验不合格，则加倍进行试验，实验结果均合格则判定为合格，否则判定不合格 | 直接判定 |
5、增加了材料烟密度测试的试验条件
新版标准明确了烟密度的技术要求，Ds(4)≤200，试验条件是辐射照度为25KW/m2，有引燃火焰模式。
6、删除了对窗帘材料水洗前的技术要求
新版标准只保留了水洗后窗帘材料的氧指数和45°角燃烧测试要求。
国家铁路局在2018年12月25号发布了国铁科法[2018]99号文件，文件包括TB/T3138-2018《机车车辆用材料阻燃技术要求》在内的3份铁道行业标准修改单，其中TB/T3138-2018第1号修改单内容是将表12通用橡胶材料阻燃要求及试验方法中的45°角燃烧要求，由不燃级改为难燃级，且修改单自发布之日起生效。
