中港物流起到的作用
中港物流是国民经济的动脉
中港物流联系着社会生产各个部门，使之成为一个有机整体。任何一个社会的经济，中港快运物流，都是由众多的产业部门，企业组成。这些企业又分布在不同的地区、城市和乡村，属于不同的所有者，他们之间相互供应其产品，用于对方的生产消费和职工的生活消费，他们相互依赖而又相互竞争，形成极其错综复杂的关系。中港物流就是维系这些复杂关系的纽带和血管。特别是现代科学技术的发展和新科技革命的兴起，正导致经济结构、产业结构、消费结构的一系列变化，生产的多样化和小型化，促使中小企业大量增长，同时要求中港物流实行系统化、网络化。
中港物流中特别征收的关税
关税作为一种流转税，不同于所得税和财产税，它以进出口商品的流转额为课税对象，在中港和物流中的关税的征税对象就是指那些准许进出境的货物和物品，包括入境旅客随身携带的行李物品、个人邮递物品、各种运输工具上的服务人员携带进口的自用物品、馈赠物品以及其他方式进境的个人物品都是要收关税的。
中港物流仓储布局
仓储布局解析：
1.进出从不同的门进行，入库从进仓门进，出库从出仓门出。
2.联单制，每箱设两联单，一联贴箱上，一联放文件夹内，依据入仓时间排序，需物料时文件夹内单据时间Zui早的物料优先搬出使用。
3.双区制，物料调配二个区中，进来物料放A区，发料从B区发，B区发放完成时，AB两个区标识牌互换，始终是B区发料。
4.重力供料制，适用于散装料，水泥、米、塑胶颗粒、油，将物料散装于大仓中，从上部进仓，下部出仓。
5.移区制，物料从验收入库一端或一面移向发料端，保证先进现出，缺点，每次发料都移动，工作量大。（货物可以放到有滚轮或者轮板上面）
6.成轴产品用轴穿起来放到钢架上面，实现从入库端到发料端的逐渐移动（同时解决堆放层高的问题），要设有锁定装置。
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